Category Archives: Устремлённые ввысь

Прибор «Резервы»

Этот прибор позволяет выявлять резервные возможности летчика по переработке дополнительной зрительной информации на фоне основной деятельности при пилотировании тренажера. Создан он сотрудниками кафедры авиационного оборудования Балашовского ВВАУЛ на основе несколько измененной и усовершенствованной схемы прибора, разработанного Read More →

Анализ записей аппаратуры объективного контроля

В случае выявления признаков неисправности той или иной системы, ошибочных действий летчика или нарушения условий безопасности полета коммунист Косенко немедленно докладывает об этом руководителю полетов или старшему инженеру полетов. При этом к детальному дешифрированию и анализу Read More →

Организация работы технического состава

Группа объективного контроля ведет журнал приема и выдачи кассет. Это себя оправдывает. По журналу можно установить, по чьей вине задержана доставка пленки или почему на ней отсутствуют записи. Такая организация работы технического состава аэ и специалистов группы Read More →

Путь поиска неисправности оказался верным

Сравнительно недавно это было, и памяти свежо случившееся. А произошло вот что. Техник после опробования двигателя доложил, что был момент, когда обороты резко упали ниже допустимых. Техник сразу же выключил двигатель. Стали выяснять причину. Инженер приказал Read More →

Совершенствование первых реактивных двигателей

Видно также, что нельзя отождествлять увеличение воздушной скорости при уменьшении плотности воздуха с действием попутного ветра соответствующей скорости. В нашем примере увеличение средней воздушной скорости в 1.095 раза (на 8 м/с) сопровождается увеличением пути в 1,2 Read More →

Особая роль стабилизатора

Пройдут годы, а имя Бориса Сергеевича Стечкина будет ярко сиять в ряду имен талантливейших сынов советского народа, посвятивших свою жизнь укреплению авиационной мощи социалистического Отечества. Коэффициент, характеризующий изменения коэффициента поперечного момента по углу скольжения, обусловленному отклонением руля Read More →

Стечкин был директором Института двигателей

Активнейшее участие принял он, например, в создании первого отечественного реактивного двигателя РД-ЗМ, установленного на пассажирском воздушном реактивном лайнере Ту-104 и на других самолетах. Компрессор в сильной степени повлиял на выбор напорности ступени не только у нас, но Read More →

Колонна пикирующих бомбардировщиков

— Порядок. Цель накрыта! — передали по радио с истребителей прикрытия. Зенитки врага неистовствовали. Самолет вздрогнул. Антонина бросила взгляд на Федутенко. Теряя сознание, летчица пыталась левой рукой смахнуть кровь, стекавшую из-под шлемофона. — Надя, держись! Я помогу! Антонина Зубкова Read More →

Летала почти ежедневно

— Толковым штурманом будешь! — сказала ей тогда Марина Раскова. Эти слова прославленной дочери Родины оказались пророческими. 125-й бомбардировочный авиационный полк принял боевое крещение Лод Сталинградом в августе 1942 года. Враг рвался к Волге. Горела степь. Разрывы авиабомб Read More →

Глубоко и настойчиво осваивать военное дело

Короткий, но яркий боевой путь прошел Константин Петрович Оборин. По призыву партии пришел он, 22-летний рабочий парень, в авиацию в 1933 году. Сначала изучение основ авиационного дела в Оренбургской школе летчиков и летнабов. За мягкий и Read More →

Post Navigation