Category Archives: О новой лётной технике

Испытания нового стыковочного агрегата

Так мы «скруглили» орбиту. Ее высота около 225 километров, период обращения 68,9 минуты и наклонение 51,8 градуса соответствовали тем параметрам, что требуются для круговой «монтажной» орбиты в будущем совместном полете. Дважды мы провели одну из важных Read More →

Более сложная схема перехода

Совместимость достигается унификацией лишь некоторого минимального числа элементов, которые соединяются и контактируют при стыковке. Что же касается других элементов, то в их разработке конструкторам, инженерам предоставлена полная самостоятельность. Почему это сделано? Потому что у каждой стороны есть Read More →

По-настоящему зрелые летчики

— Идете правильно, — передает земля. А темнота, кажется, еще больше сгустилась. Главное теперь — пробить облака и точно выйти на свой аэродром. Как всегда при заходе на посадку в облаках, ровные строчки аэродромных ог ней возникли Read More →

Ровными строчками горят огни вдоль взлетно-посадочной

— Рано, — ответил замполит. — Мне кажется, вы еще не прочувствовали свою вину. Разговор был долгим Он запомнился Юрию Виноградову, заставил его по-ино-му взглянуть на свое отношение к службе. А время шло Занятия в классе сменялись Read More →

Творчески применять знания аэродинамики и тактики

Пришлось связаться с его старшим начальником, после чего погода необычайно быстро «улучшилась». Я получил метеобюллетень и благополучно перегнал истребитель на свой аэродром. Само собой разумеется, что каждый авиатор, какой бы пост он ни занимал, должен бороться за Read More →

Маршрут пролегал на северо-восток

Следует подчеркнуть, что обеспечение безаварийной летной работы — задача сложная и многоплановая. Ее надо тесно увязывать с выполнением конкретных полетных заданий, общим планом боевой подготовки, то есть нельзя ставить вопрос альтернативно: либо безопасность полета, либо выполнение Read More →

За безопасность полета молодых экипажей

Невольно возникают вопросы: правильно ли поступил ведущий? Чем он руководствовался, принимая решение прервать взлет? Может, он недооценил возможности своих экипажей? Из доклада разведчика погоды ведущему группы следовало, что метеоусловия, в которых предстояло выполнять задание, не простые. Read More →

Решать боевую задачу

Входе летно-тактического учения потребовалось изменить время удара — нанести его раньше намеченного срока. В связи с этим подготовка авиационной техники и экипажей уплотнилась. Пришлось немало потрудиться специалистам, но к рассвету все само-петы были снаряжены боекомплектом, проверены Read More →

Намечаемые профилактические мероприятия

Безусловно, инспектор должен летать. Иначе он не сможет квалифицированно строить конкретную профилактическую работу, направленную на предупреждение аварий. Но все должно быть в разумных пределах. Дело в том, что инспектор — прежде всего офицер-организатор, и он не Read More →

Бдительно стоять на страже летных законов

Нельзя забывать и о том, что и инструкторский состав нуждается сам в помощи и неослабном контроле. А то получит иной инструктор высокий класс и оказывается как бы предоставленным самому себе. Особенно если контрольные проверки его техники Read More →

Post Navigation