Category Archives: Из жизни офицеров

Переход на реактивную тягу

Почему же летчик допускает такую ошибку — устанавливает индекс опасной высоты в «темном», неоцифрованном, секторе шкалы? Чаще всего дело в том, что, пилотируя в простых метеоусловиях, летчик, хотя и включает радиовысотомер, но показаниями его практически не Read More →

Самолет неожиданно перешел на кабрирование

На такую тему была опубликована статья, в которой рассказывалось о ненормальной работе радиовысотомера в полете из-за влияния помах. Нечто подобное наблюдалось и в нашей части. Думается, что обмен опытом послужит предупреждению такого рода случаев. Вот как Read More →

Средства спасения экипажей самолетов

Отсюда вывод: различия в конструктивном выполнении приводов катапультирования, в их расположении вносят определенные трудности в эксплуатацию средств спасения экипажей самолетов. Вот почему возник вопрос о создании единого унифицированного комплекса, куда входила бы катапультная установка. За сравнительно короткий Read More →

Характер приземления экипажа

Обычно мы применяем двукратное фотографирование из двух фиксированных точек. Первый снимок делается неподвижным фотоаппаратом в момент прохода самолетом порога ВПП. Второй же снимок получаем с помощью фоторегистрирующей установки в момент касания ВПП. В результате определяем следующие Read More →

Время для дешифрирования

Пока что кресла на самолетах различных типов отличаются одно от другого конструктивно и технологически. Разнообразно и расположение включающих устройств. Например, на самолете одного типа летчик катапультируется, нажимая на ручку управления, расположенную на поручне кресла, другого — Read More →

Полосы точного приземления

В какой последовательности происходит кинофотоконтроль посадки? Оператор группы объективного контроля занимает место в точке, расположенной примерно напротив полосы точного приземления. Лимб с помощью механического визира устанавливается параллельно оси ВПП. При этом угол, заключенный между продольной осью Read More →

Необходимо знать курсовой угол самолета

Была опубликована статья заслуженного военного летчика В. Вахнова «В объективе — самолет над ВПП», в которой он предлагал для определения скорости, ракурса и места приземления самолета дешифрировать снимок, выполненный в момент посадки из фиксированной точки. Вместе Read More →

Терминология двух научно-технических направлений

На этапе непосредственной моральнопсихологической подготовки важное значение имеет преодоление отрицательных эмоций. Роль их известна и проверена неоднократно на опыте. «Если у меня настроение чем-либо непорчено, — говорил курсант В. Молчанов, — то и полет получается слабенький». Read More →

Тренаж как самостоятельный элемент в системе подготовки

Полет, как и любой другой вид трудовой деятельности, имеет начало, продолжение и конец. Начальный период характеризуется пониженной продуктивностью работы и даже ошибками. Но если в ряде профессий период врабатывания отрицательно сказывается лишь на производительности труда, то Read More →

Морально-психологическая подготовка к вылету

В связи с этим хотелось бы указать на неиспользованные резервы. При проведении таких тренажей в училищах летчик-инструктор, как правило, полусидит в задней кабине. В передней обычно находится курсант, вылетающий первым, остальные «висят на кабине». Большинство из Read More →

Post Navigation